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Additium Technologies, S.L.
Additium Technologies, S.L.
ADDITIUM is a high-tech engineering company with 25 years of direct experience in design, production, commissioning and customizing test systems. Providing professional solutions and turnkey projects: Full-Scale Crash Test facilities, E-Launchers, Crash Simulation systems (Sleds), Electrical-SBA and other component level test-rigs (according to international safety regulations and/or specific R&D requirements).
3-16
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Applied Intuition
Applied Intuition
Applied Intuitionのシミュレーション、妥当性検証、データ・マネジメントなどの開発プラットフォームは、様々な製品に自律走行システムを搭載することを可能にします。グローバルの自動車OEMメーカー20社のうち17社が、自動走行システムの開発、テスト、実装に、Appliedの開発プラットフォームを活用しています。
3-14
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Applus IDIADA
Applus IDIADA
Applus IDIADAは自動車産業におけるグローバルカンパニーとして、安全分野において30年以上多種多様なプロジェクトを実施しています。高い専門性、先進施設、革新の継続によって信頼できるパートナーとして評価されております。
弊社ブース3-11へのお立ち寄りと論文発表へのご参加をお待ちしております。3-11
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オートリブ株式会社
オートリブ株式会社
オートリブは、世界最大手の自動車安全システムサプライヤーで、当社のビジョン「より多くの 命を守る」のもと、乗用車向けにエアバッグ、シートベルト、ステアリングホイール等を開発 し、モビリティセイフティソリューションとして、歩行者保護、パイロスイッチ、自動二輪運転 者向け安全ソリューション等を提供しています。
1-1
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Automotive Coalition for Traffic Safety, Inc.
Automotive Coalition for Traffic Safety, Inc.
The DADSS Program is researching and developing a first–of–its–kind alcohol detection technology for integration into new motor vehicles that will passively detect when a vehicle operator is impaired with a blood alcohol concentration at or above the applicable legal limit and will prevent the vehicle from moving.
1-2
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Cellbond, a division of Encocam Ltd
Cellbond, a division of Encocam Ltd
Cellbond is a leading supplier of Crash Test Barriers, ATD’s, and test equipment. Development and manufacturing is carried out in-house on our UK sites. Products are supported by Cellbond regional service centers and representatives around the world. Finite Element Models of all products are available through our partners.
3-8
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ダイハツ工業株式会社
ダイハツ工業株式会社
ダイハツは、安全で安心な移動を提供し、誰一人取り残さない地域/社会を実現するため、「先進安全をみんなのものに」というスローガンのもと、軽トラック初となるAEB、高齢化が進む住宅地で実証を継続している自動運転実験車両、車椅子固定装置などを展示しております。
3-9
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Department of Transportation/NHTSA
Department of Transportation/NHTSA
The Vehicle Safety program at NHTSA is comprised of four interconnected offices Rulemaking, Enforcement, Vehicle Safety Research and National Center for Statistics and Analysis that work together to make the vehicles on our Nation’s roadways safer.
1-6
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本田技研工業株式会社
本田技研工業株式会社
「2050年に全世界で、Hondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者ゼロ」の実現を目指し、全ての交通参加者が交通事故リスクから解放され、安心して自由に移動できる社会づくりに貢献する先進の将来安全技術を展示
1-4
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株式会社堀場製作所
株式会社堀場製作所
長年、排ガス試験設備を提供してきた計測技術を活用し、部品から車両まで、また台上ベンチから公道までの自動車開発に関する様々な評価システムを提供するだけでなく、テスティングやコンサルティングサービスを提供し、CASE時代の安全なモビリティ開発に貢献します。
3-3
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いすゞ自動車株式会社
いすゞ自動車株式会社
Our exhibition display includes the ELF a light-duty truck and cabin of GIGA a heavy-duty truck, while our efforts to reduce driver fatigue and traffic accidents using advanced driving support technologies are showcased via videos and display panels
1-5
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一般財団法人日本自動車研究所
一般財団法人日本自動車研究所
JARIは、自動車に関する安全，環境，新モビリティ分野の基礎的な調査・研究・技術開発および試験・評価を行う中立的な総合研究機関です。衝突安全，予防安全，自動運転等に関する研究例および代表的試験・評価設備（Jtown, ADAS試験場）を出展いたします。
3-2
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株式会社ジャスティ
株式会社ジャスティ
Crash test A TD:
THOR50 (New Frontal Impact Test ATD)、WorldSID50 (New Side Impact Test ATD) THOR05F (New Frontal Impact test Female ATD)
Ultra light ATD ; UL H3-05AF (Interior design and measuring use for confortability, etc)3-4
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株式会社共和電業
株式会社共和電業
共和電業はひずみゲージをコアスキルとした計測機器の総合メーカーです。今回は衝突試験時に車両やダミーに搭載する各種衝突試験計測システムを中心に展示します。これら衝突安全試験に加え、操縦安定性評価試験や操作性評価試験等の各種計測を通じて、自動車のさらなる安全性向上に貢献します。
3-7
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マツダ株式会社
マツダ株式会社
マツダの安全性の考え方「マツダ・プロアクティブ・セーフティ」は、ドライバーを理解・信頼・尊重することを重視し、ドライバーが安全に運転できる状態を支援しつつ、万一のドライバーのミス時の事故被害の防止・軽減を目指しています。ドライバー異常時対応システムやドライバーモニタリング等、先進技術をご紹介します。
2-3
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国土交通省
国土交通省
国土交通省は、ポスター展示を通じて、今後の車両安全対策の方向性等の日本の取組を紹介します。また、新技術に関する過信防止・啓発映像を放映します。
更に、ナスバ（自動車事故対策機構）と一体となって行っている自動車アセスメント事業について、衝突安全性能評価を実施した車両の展示を行います。3-1
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三菱重工業株式会社
三菱重工業株式会社
三菱重工グループは、「モビリティ等の新領域」におけるソリューションビジネス開拓の一環として、「CASE化を支えるインフラ」をテーマに様々な取り組みをしております。今回、取り組みの一部である自動運転検証システム、スマートストックヤード、交通流監制システム 置き去り検知システムの展示を致します。
3-12
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三菱自動車工業株式会社
三菱自動車工業株式会社
三菱自動車の将来の予防・衝突安全技術に対する取り組みを紹介します。特に、成長市場の一つであり、先進国と交通事故実態が異なるアセアン地域での特徴事故に関する分析の事例を展示パネルと動画で示します。
3-10
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独立行政法人自動車事故対策機構
独立行政法人自動車事故対策機構
国土交通省と一体となって行っている自動車アセスメント事業について、衝突安全性能評価を実施した車両の展示、ポスター展示等による安全性能の評価の説明、及び試験映像を放映します。
3-1
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独立行政法人自動車技術総合機構 交通安全環境研究所
独立行政法人自動車技術総合機構 交通安全環境研究所
交通安全環境研究所のブースでは、自動運転システムの安全性に関する研究等に用いられる①人工降雨装置の実物展示、②VRテストシステムの模型展示及び③大型ドライビングシミュレータの映像放映を行います。また、ポスター展示により、最新の研究内容を紹介します。
2-1
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日産自動車株式会社
日産自動車株式会社
日産は長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」のもと、先進の運転支援技術や知能化技術をより 多くのお客さまに提供し、その価値をより高めていくことを目指しています。ブースでは、最新の運転支援技術である「プロパイロット2.0」や、「プロパイロット リモート パーキング」などのご紹介と、それらを搭載した「日産アリア」を展示します。
2-2
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株式会社SUBARU
株式会社SUBARU
SUBARUは人を中心としたクルマづくりを行い、独自の安全技術を磨いてきました。本展示ではSUBARUが目指す「2030年死亡交通事故ゼロ」に向けた取り組みを紹介します。今までの取り組みを新型CROSSTREKやADAS部品等で示し、今後の取り組みを展示パネルや動画で示します。
2-4
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スズキ株式会社
スズキ株式会社
SUZUKI introduce autonomous bus demonstration and agricultural autonomous vehicle technology. We also exhibit a "Passing Assistance Function" that displays vehicle side view on a monitor at low speeds.
3-6
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トヨタ自動車株式会社
トヨタ自動車株式会社
モビリティ社会の究極の願いである交通事故死者ゼロ実現に向けた、安全なクルマ作り、安全・スムースな交通環境インフラ作りへの貢献、ドライバや歩行者など人への啓発など三位一体となったトヨタの取組みに関して、これまでの実績とともに今後の方向性をパネルや動画、実車、シミュレータを用いて紹介する。
1-3
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UTAC
UTAC
UTAC is a market-leading international group in digital & sustainable mobility, customisable testing solutions & systems, vehicle engineering, type approval, regulatory advice & expertise, certification, training and corporate events.
The Group provides services to customers in the various sectors: mobility, transport, tyre, petrochemical, agriculture and defence industries. UTAC operates test centres and laboratories in France, UK, USA, Finland, Morocco, and Germany and subsidiaries in China, Korea and Japan.2-5
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VBOX JAPAN株式会社
VBOX JAPAN株式会社
VBOX-GPS計測システム」及び「Indoor Positioning System」を展示します。VBOX-GPS計測システムは、先進運転支援システム（ADAS）のテストや評価に利用できる計測機器です。
最新モデルのVBOX3iADASは、高感度RTK-GPSが搭載されていて、RTK測位時間が5秒程度に短縮されています。3-15
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ZF Friedrichshafen AG
ZF Friedrichshafen AG
接触型シートベルト「ZFヒートベルト」など、すべての人の安全性と快適性を高めるZFの革新的な技術やソリューションを、実機によるデモンストレーションを交えてご紹介します。ZFはグローバル・テクノロジー企業として「Next Generation Mobility」をモットーに、持続可能かつ安全で誰にでも手の届くモビリティの推進に取り組んでいます。
3-5
※英文の社名/組織名ABC順
学生
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日本大学
日本大学
我々の研究室では，自動車事故において最も死亡，重傷事故件数の多い胸部で発生する肋骨骨折を実際に破壊することで視覚的に傷害を評価できるダミーを開発した．この肋骨ダミーは，ヒトの CT 画像から肋骨の寸法を計測しており，材料にポリ乳酸を用いた．骨強度や寸法を変えることで，各年齢の耐性の差を再現している．
2-06
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東京海洋大学
東京海洋大学
三次元重心理論に基づく横転防止最速自動コーナリング 三次元重心理論は、車両の重心位置と横転に抗する復元力を、車両の質量(m)もばね定数(k)も未知な状態で見出すことができる。１／１０のスケールモデルのリモコンカーによる自動走行により、三次元重心検知理論による横転防止をリアルタイムに実証する。
2-07
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ブダペスト工科経済大学
ブダペスト工科経済大学
TU Budapest Student Team presents safety risk based vehicle control system, applying V2V communication especially considering network performance metrics (NPMs) and vehicle dynamics parameters (VDPs)
3-17
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オレゴン州立大学
オレゴン州立大学
For their submission to the ESV 2023 Student Safety Technology Design Competition, Oregon State University presents NAViT, a smartphone app concept design which facilitates communication between pedestrians and automated vehicles (AVs) at unsignalized pedestrian crossings to improve pedestrian safety and comfort while interacting with AVs.
3-18
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カリフォルニア大学サンディエゴ校
カリフォルニア大学サンディエゴ校
Research from the Laboratory for Intelligent & Safe Automobiles at the University of California, San Diego. Presented works include SMART Hands (an AI system for driver hand activity recognition and finalist in the Student Safety Technology Design Competition) and real-world studies in driver readiness and takeover time in automated vehicles.
3-19
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バージニア工科大学
バージニア工科大学
The purpose of this project is to inform light vehicle operators when they are in the blind spot of a large truck while also encouraging them to vacate the blind spot. Our goal is to reduce crashes by reducing exposure of light vehicles in blind spots of large trucks.
3-20